Le Monster 1100 de Vincent

Mouais, ça veut dire que sur tous les embrayages a bain d'huile y a un anti-dribble, j'irais essayer la 696 alors !

Pas d'anti Dribble et pas de soeur, suis pas emmerdée comme ça !

The.Séb a écrit:

aptc ou anti dribbling c'est la meme chose

L'APTC et l'Anti dribble ne sont pas tout à fait la même chose........

L'APTC rend l'embrayage plus souple

L'Anti dribble est un "limiteur de couple" au rétrogradage sur la roue arrière.......

Ils sont dispo sur tous les modèles bain d'huile depuis 2004......

moi sur mon sport 1000 s , j' aprécie mon embrayahe a bain d'huile .

Tu ne perds rien en frein moteur au rétrogradage ou à la décélération : l'avantage est que tu ne bloque pas ta roue (et c'est pas mal sur circuit par exemple) , mais bon l'inconvénient, c'est vrai que ca fait pas le gling gling d'un embrayage à sec qui reste plus jolie en plus quand il est ouvert.

Mais bon....

albane a écrit:

The.Séb a écrit:

aptc ou anti dribbling c'est la meme chose

L'APTC et l'Anti dribble ne sont pas tout à fait la même chose........

L'APTC rend l'embrayage plus souple

L'Anti dribble est un "limiteur de couple" au rétrogradage sur la roue arrière.......

Ils sont dispo sur tous les modèles bain d'huile depuis 2004......

sur les infos que j'avait trouvé a l'epoque, L'APTC  n'est pas la juste pour la souplesse de l'embrayage mais aussi pour le couple

en gros L'APTC => levier d'embrayage plus souple + anti dribble et un embrayage anti dribble => ben il fait juste anti dribble...

Ba merde alors... J'ai l'air con...

no no no no

les 620 et 695 avaient l'APTC, il ne comprend pas un anti dribble mais un amortisseur de couple. c'est pas la meme technologie

Citation :

Il diminue en outre l'effort exercé sur le levier d'embrayage.
Conçu et dessiné par Adler, développé selon des spécifications Ducati, l'APTC est un embrayage à amortisseur de couple. Cela signifie que le couple transmis est toujours fonction du couple appliqué au dispositif. Ce système a permis la réduction du diamètre des disques d'embrayage de 150 mm à 140 mm et une considérable diminution du volume. Par ailleurs, l'effort devant être appliqué pour comprimer les ressorts hélicoïdaux du disque de pression à été réduit de 40 % alors que le couple maximal qui peut être transmis (9,98 daN.m) reste le même que celui d'un embrayage traditionnel. La diminution de pression au niveau des ressorts hélicoïdaux, qui agissent sur le disque de pression de l'embrayage, induit notamment une diminution de l'effort requis sur le levier au moment d'embrayer et par conséquent, améliore son contrôle.

De plus, les effets induits par le retour de couple, comme le dérapage de la roue arrière et la tendance du moteur à entrer en
surrégime lors du rétrogradage, sont notablement pris en compte.

"Notablement pris en compte"



Ca veut pas dire que ça empeche totalement le blocage de roue ! Non ???

De plus, les effets induits par le retour de couple, comme le
dérapage de la roue arrière et la tendance du moteur à entrer en
surrégime lors du rétrogradage, sont notablement pris en compte.



donc,c'est bien AUSSI un anti-dribble!!
:desmognak:

oui mais c'est pas la meme technologie !


enfin bref je m'en fou j'ai raison pi ca sert à rien ce truc... faut le virer

Ouais MERDE !!!!



C'est plus marrant quand ça glisse !!

EH,HE,HE!!!!

je viens de passer les 4000 messages!!! :bounce: :bounce:




:desmognak:

ahhh le chevaucheur fou

Chevaucheur fou ???


Mouais, ça peut preter a confusion...

desmognak a écrit:

EH,HE,HE!!!!

je viens de passer les 4000 messages!!! :bounce: :bounce:




:desmognak:

he Tom, tu lui a pas envoyé ça p'tite pillule ce soir.......



Bravo la Gnak, t'es cro fort ( )

Kikette a écrit:

Chevaucheur fou ???


Mouais, ça peut preter a confusion...

jniques tout cqui bouge!!
:desmognak:

desmognak a écrit:

Kikette a écrit:

Chevaucheur fou ???


Mouais, ça peut preter a confusion...

jniques tout cqui bouge!!
:desmognak:

kikette il reste une place dans le mobile home de DesmoNique

On veut pas de moi la-bas, je bois trop d'eau !

si en plus tu as un cax "dark vador",pas sur que la chatelaine t'accepte!!
:desmognak:

Attends attends, je suis pas pret d'acheter encore...

ptitben65 a écrit:

oui mais c'est pas la meme technologie !


enfin bref je m'en fou j'ai raison pi ca sert à rien ce truc... faut le virer

roooooo il est chiant le gamin !!!!   oui c'est pas la meme technology mais ca fait la meme chose.... bref, tes entran de me traité de petit bras parc que je roule avec du APTC ?!!!!!! non mais oh 

C'est bon j'ai signé le bon de commande pour la 1100 c cool ET effectivement il y a un anti-dribbling sur la 696 ou l'autre truc et sur la 1100 il n'y en a pas pcq c'est un embrayage a sec!!!!!!!

The.Séb a écrit:

roooooo il est chiant le gamin !!!! oui c'est pas la meme technology mais ca fait la meme chose.... bref, tes entran de me traité de petit bras parc que je roule avec du APTC ?!!!!!! non mais oh

oui exactement




bon bah c'est cool pour toi JB, t'as négocie un peu quand meme

pi tu la recois quand ????

ouais il me la reprend 7500 euros ça peut allé!!!!! je vais l'avoir la semaine prochaine!!!!!!

T'as pris les Termis avec au moins ??

non je l'ai mettrai plus tard aprés le rodage!!!!!!! Par contre je sais pas si je vais mettre le pignon 14 tu crois que ça vaut le coup sur la 1100????

bien sur !

Par contre je vais prendre la ligne compléte termi mais sur le catalogue il y en a plusieur je vais demander au concéssionnaire!!!!