monster 900sie an 2000

patabule a écrit:

j'imagine par moment la tête du type qui tombe sur ce forum...

c est simple il prend la fuite et de suite... remarque le mec qui s enfuit n as rien a faire avec nous, comme ca on reste bien entre fous..

alors pour enuméré les reparations de la suite de chute.
pignon de villebrequin chngé par contre j ai du faire une entretois car il etait plus fin . remontage du carter . mise en place du nouveau filtre a huile crepine avec tout les nouveaux joints. vidange et changement des joints spy de fourche puis remontage de tt l avant que j avais demoné pour repeindre phare et compteur(qui deconne afond les manettes ....) revernis les gardes boues avant t arriere par la meme okkaz j ai encore coupé ceux ci...
bla bla tout le rest uit asez vite remonté et mise en route ... pas genial je me manque un cylindre le V cherche que cherche et bingo le fil de bougie qui etait mal inserré dans l anti-parasite... panne de m...
bref essai sur route et après deux ou trois reglage nickel.
par la suite pyro m a envoye son boitier DP j ai fait quelques reglages mais elle tourne comme une patate, elle garde trop l accel apres avoir coupe ralenti trop haut. j ai mis 4.4 degre d avance et 80 points sur la richesse si quelqu un connait es reglages ca pourrais m interessé. du coup comme je dois partir en moto pour 1000km j ai prefere remettre l origine mais comme j ai plus ordi et comme j ai touche les trimers avec le boitier DP c est la memerde...du coup le weekend du 15/08 s annonce mal.. alors je retourne dans mon garage essaye de regler ca..

ce weekend demonatge integralk de la fourche showa reglable car impossible a comprendre j ai fai une puis deux vidange avec de la 15w puis de la 20w et la fourche tjs aussi molle . du coup je prend les tours et hop sur l etabli ouverture en grand et au tien que vois je un ressort progressif fillette ca doit etre pour un pilote de 65 ou 70kg tt au plus ca ne m etonne pas que le machin etait tout mou...
du coup demontage d une autre fourche de 916 que je gardais pour un autre projet et bien en fait c est pas vraiment les memes.du coup l intérieur de la 96 va etre transplanter dans ma fourche du monster. bref 2 h plus tard remontage sur la brele et essai routier avec des reglages basiques la moto est completement changer que du bon tonton. reste a paufiner les reglages et c est le top . pour le coup j ai donc des ressorts de biposto de 1kg huile 5w.
BANZAIIIII

ah oui j ai mis des pirelli dragon supercorsa pro sc1 front sc2 rear de la boulette..
pression 2.2 av 2.3ar . essayer a 2 av et 1.9 ar nickel dans les cols ca chauffe en 2 virolos (pneus chaud 2.25 av et 2.2 ar en haut du col du granier 12km de montée) mais en 2 cols j ai deja bien entamer les pnous. du coup suis repâsser au premier essai . sui spas la bourse a rotchild moi hein.