MA SPORT 1000 S MODIFIEE

Salut

Voici des tofos de ma bécanne avec les modifs suivantes :

- j'ai viré la grosse bavette à l'arrière et j'ai fait une petite déco perso.
A venir aussi : petite modif de la selle trop épaisse à mon goût.

A plus sur les routes pour roder les pirellis super corsa pro

[img][url=https://servimg.com/view/14520823/50][img][url=https://servimg.com/view/14520823/52]]https://i.servimg.com/u/f62/14/52/08/23/02610.jpg[/url][/img][/url]

j'adore les sport classic !!!!!

mais quel dommage qu'elles ne soient pas toutes équipées d'un embrayoire GLING-GLING

piting,heureusement qu'elles sont sorties apres que j'ai acheté mon mostro,sinon,j'aurais acheté ca DIRECT!!!
l'est kro belle ta machine!!!
vivement VEZAC!!
tu viens j'espere..
en tout cas je trouve que les voiles de roue noir,ben ca en jette un max!!
pis tes 2 silencieux,pis en fait,vraiment,
:desmognak:

vraiment superbe ta sport 1000!!
je l'ai pas encore vu en vrai! hate de voir la beite!

J'adore

Vivement la prochaine sortie qu'on admire la belle

c'est vrais qu'elle est terrible cette brele

j'me verrai bien bien dessus

Ouais les jantes noires avec les Termis, ça claque !!!

fait nous passer des tofs en grand de ta petarelle,stp!!!
meeeeeeeeerki!!!
:desmognak:

C'est clair qu'elle est trop belle !!!

POUAHHHHHH !!!! Bordel à cul, j'adore et j'adhere, je vais ptetre ben me prendre une comme ça...

Merçi les ducatistes pour vos commentaires.
T'inquiètes la gnack, je vais bien sur à Vezac avec ma belle , faire sonner un peu les termi !!!

Hi hi

Hâte aussi de rencontrer tous ces ducatistes sympa du forum au rassemblement de Vézac

Salu

P..... elle chouette ta chignolle, j'adore les sport classic c'est un bon coup qu'ils ont fait chez ducat.

A+

christ27 a écrit:

Merçi les ducatistes pour vos commentaires.
T'inquiètes la gnack, je vais bien sur à Vezac avec ma belle , faire sonner un peu les termi !!!

Hi hi

Hâte aussi de rencontrer tous ces ducatistes sympa du forum au rassemblement de Vézac

COOL!!!!!
piting,je languis comme un gosse...
:desmognak:

elle est vraiment belle

Et ça donne quoi sur route une sport classic ???
Des avis d'utilisateurs svp ...???

Elle est vraiment belle par contre la déco j adhére pas trop mais ce n est que mon avis
et pis faut ptete voir en vrai ce que ça donne réellement

bod a écrit:

Et ça donne quoi sur route une sport classic ???
Des avis d'utilisateurs svp ...???

Et bien ca donne du plaisir à rouler surtout avec ce modèle équipé de l'amorto de dirction.

Le moteur est très sympa , en plus j'ai mis un PSB en 14 et une couronne avec 1 dent en plus.

Un poil lourdeux en virage serré ou pif paf , autrement du plaisir à mettre en courbe : ca bouge pas.

Le moteur fait vibrer un peu tout dans les tours : ca vit !!

Avec les termis, le son est génial : à l'ancienne : j'aime bien.
Ca freine correctement et avec la fourche ohlins, c'est du velours au niveau suspat car la fourche d'origine est vraiment par top je trouve

Mon rêve : l'équiper de jantes en carbone BST pour gagner environ 9 kg et beaucoup plus d'agilité et maniabilité.
Voila à peu près

D'ailleurs quelqu'un à déja rouler en ducat avec des jantes en carbone ?

tres belle ,
j'aime bien l'arriere sans la bavette et je trouve ta deco pluto sympa
je vais enlevé ma bavette aussi , si ta des conseil , je prend .

penard a écrit:

tres belle ,
j'aime bien l'arriere sans la bavette et je trouve ta deco pluto sympa
je vais enlevé ma bavette aussi , si ta des conseil , je prend .

salut

et bien pour la bavette, j'ai fait un gabari en carton et ensuite découpé une plaque inox en incorporant les 2 feux ronds arrières et les clignos sans que tout cela touche au cadre : pas difficile , mais de la patience et un peu de précision.

Tu pourras regarder lors de notre prochain roulage et pour les tuyaux pas de soucaille

trop trop trop joli

ok , merci pour l'info christ
je vais me mettre au boulot

les roues a rayons sont vraiment tres belles,MAIS TRES LOURDES AUSSI!!!
c'est elles qui sont responsables du manque de maniabilité!!!
avé des jantes moulées genre mostro,la difference est enorme!!!
il faudrait effectivement monter des jantes a voiles carbone rayonnées!!
mais se delester d'un bras au passage.......
sinon,je trouves VRAIMENT que cette brele est a tomber par terre!!!
je languis de voir cet outils a VEZAC!!
:desmognak:

salut chris,

elle est vraiment suberpe ta brele !!!

je trouve juste que le cul est un peu trop imposant à mon gout, cela dit elle magnique
j'ai hate aussi de la voir à vezac

Vu que la sport monoposto est avec embrayage a sec (comme la paul smart) et la sport biposto avec embrayage a huile, il n'y aurait pas moyen de passer de l'un a l'autre facilement , n'hésitez pas a m'interrompre si je raconte des conneries svp.

ouais arrete de raconter nawak bob !!!

Bod y veut changer de moto

pas si evident que ca....
il doit falloir changer de blocs moteur,car je pense qu'ils sont different....
apres a choisir,je preferes l'embrayoire a sec,mais apres,c'est une histoire de bruit,"d'heritage historique",etc...
sinon,dans le principe,pas grande difference entre les deux,si ce n'est une plus grande douceur d'utilisation pour le bain d'huile...
:desmognak:

rodolphe a écrit:

ouais arrete de raconter nawak bob !!!

Nan, c'est BOD

et sinon, t'as ma réponse ?

Comme tu dis la gnack, il faut laisser même les 2 bras pour des jantes en carbone : j'vais écrire au père Noêl , on verra bien...
mais c'est clair que je gagnerais énormément en maniabilité et agilité.


Autrement Bod
question confort, pour une sportive , je la trouve confortable, plus qu'un 998 ou 999, même sur long trajet.

Elle est un poil lourdeux dans les enchainement rapide, mais autrement reste malgré tout maniable pour les virages et courbes classiques mais avec des bons pneus style pirelli ou mettzeller racetec par exemple.

Elle tire effectivement court sur les 2 1ers rapports , mais t'inquiète t'as encore de la marge dès la 3ème , et moi je préfère , c'est pour ca que j'ai privilégié les bons coups de pieds au culs à chaque passage de rapport , donc que ca pouse plutôt bien et tanpis pour la vitesse de pointe.
de plus le moteur est beaucoup plus souple à basse vitesse.