Endurance DCF 19/20 juillet à Nogaro

Comme tous les ans à cette époque, le Ducati Club de France oragnise ses endurances de 4 et 6 heures sur le tracé de Nogaro.

Je suis engagé sur la course de 4 heures (samedi après midi), avec mon 750 mostro. Ce sera ma 2ème participation à une course, la première avec MA moto (sur un 996 l'an dernier).

En espérant que cela se passe mieux que l'an dernier avec le 996 : passage en michelin juste avant la course, et pas moyen de régler correctement la moto... donc pas à l'aise, et panne d'alternateur en course = nombreux arrêts changement de batterie...

Il y a du monde du forum qui fait les endurances DCF cette année?

Sinon, pour les touristes, vous êtes les bienvenus, l'entrée est libre.

Bon bah me voila de retour de ce super w-e.

3 èmes scratch à l'arrivée, et 2èmes en - de 750 cm2, pas trop mécontents

Compte rendu plus complet du w-e à venir Wink

Avé l'arsouille

C'est pas mal du tout. On se défonce, on trâine le genou par terre ....

Va falloir mettre des Watts pour l'année prochaine. Un peu plus de chevaux et tu es sur le podium .

Félicitations

Voici le CR de ce beau W-e, bonne lecture Laughing

Photos un autre jour Wink

Tout commence vendredi matin 4h45 , heure du départ pour le circuit de nogaro.

Tout mon matos était chargé depuis la veille.

Arrivée à 8h pétantes sur le paddock de Nogaro, le temps de décharger la moto, acheter les billets pour les séances d’essais, enfilage de combarde , il est 9h, c’est parti pour une séance de 45mn, la seule de la matinée.

Quelques tours pour reprendre mes marques sur le circuit, ça reviens assez vite, je remarque un petit soucis sur la moto, le moteur fonctionne mal et cliquette un petit peu sur le filet de gaz… je me suis planté à acheter les bougies, ce ne sont pas tout à fait les bonnes, par sécurité, je m’arrête remettre les vieilles. Le souci est toujours légèrement présent, mais au fur et à mesure que j’augmente le rythme, je le ressent moins. Un petit coup de tournevis sur les carbus devrait résoudre le problème.

Dans la matinée, François, mon coéquipier pour le w-e arrive, il n’a encore jamais roulé sur ma moto, ça va lui changer un petit peu de son 998S ou du R1 de championnat de France d’endurance… La séance de 14h sera pour lui.

En attendant, on installe le camp de base pour le w-e, on rebranche mon alfano qui était en panne, on dégonfle un peu le pneu arrière qui a tendance à s’arracher sur les flancs. scratch

A 14h, François s’élance avec la moto, je vais le regarder en bord de piste, il commence déjà à doubler du monde dès le premier tour, ça a l’air d’aller bien. Laughing

Sur la fin de série, un pilote décide au dernier moment de rentrer aux stands sans prévenir, François est en train de le doubler, les 2 motos se touchent, ça guidonne un peu, mais personne ne tombe… OUF !!!!! Mon palpitant en a pris un coup là, le leur aussi je pense ! Suspect

La séance se termine avec un chrono autour des 1’50, pas mal pour une prise en main, mon meilleur chrono personnel est 1’48.

On retouche un petit peu les réglages de fourche pour la dernière session de l’après midi, on fera ¼ d’heure chacun.

Tout se passe bien, j’ai peu de tours clairs, j’arrive à descendre en 1’49, François arrivera à descendre en 1’48, ç’est bon, il l’a en main le coco. Cool

Samedi matin, séance de qualifs à 8h pour moi…bien de bonne heure ça… on fait 5/6 tours, puis drapeau rouge… tous le monde est arrêté dans la voie des stands, le système de chrono officiel ne fonctionne pas… Après 10mn d’attente, ça repart, en meute, pas le top pour faire un chrono, heureusement, je suis dans les premiers. Quelques 900 me passent dans la ligne droite et me gênent dans le sinueux… je ne parviendrais pas à descendre sous les 1’51, ce qui me donne le 17^ème temps je crois.

On monte les pneus et plaquettes neuves avant la session qualif de François, histoire de roder tout cela.

François fait sa séance, il claque un chrono de 1’49, ce qui nous qualifie en 19^ème position. Les Cantel ont la pole en 1’47 avec leur mono 650 BMW. (il faut savoir que la moto était en panne vendredi, une merde électrique trouvée dans l’après midi, et le cadre a été ressoudé à 21h, en urgence…)

Jean-Marc et Chichi (des amis, ravitailleurs pour le w-e) arrivent en milieu de matinée, on fait un petit essais de ravitaillement pour Jean-Marc, ça vas le faire, y’a plus qu’a apporter le matos dans le stand, un bon repas, briefing de la direction de course, et l’heure du départ approche, c’est moi qui vais m’y coller, une grande première !!! affraid

Mise en épis des motos dans la ligne droite vers 14h15, 2 tours de chauffe, re-mise en épi, un meccano à tenir la moto, le pilote de l’autre coté de la piste, et interminable attente….en plein soleil…doit faire
environ 27/28°…

Je suis presque en face de la personne qui donne le top départ, je ne la quitte pas des yeux….c’est parti, quelques grande enjambées, je saute sur la moto, elle démarre bien, première, gazzzzzzzz !!!!!!

Je suis pas mal parti, je me fais légèrement enfermer au premier virage, ça se passe bien quand même. C’est parti pour 1 heure. sunny

Quelques tours pour trouver un bon rythme, je tourne régulier en 1’49/1’50, je double pas mal de monde, quelques 900 me passent, Brice avec le 750 n°24 va me passer aussi, après quelques tour de bastons au freinage… je le garde en vue un paquet de tours, il a du mal comme moi à se défaire de quelques 900 qui accélèrent mieux que nous, mais qui passent moins vite en courbe…. Ca va finir par se décanter, je vais le perdre de vue, je fais quelques tours en 1’48.

Je surveille la température d’huile, 137°, ça commence à être chaud, je passe avec un rapport de boite en plus à certain endroits pour moins tirer sur le moteur, ça redescends à 132°, c’est mieux.

En fin de relais, Amaury me met 1 tour avec son mono BM, pas moyen de le suivre celui là, trop efficace !!! Evil or Very Mad

Je rentre au stands après 1h, Jean-Marc est à l’essence et Chichi à l’extincteur, Valérie ouvre le réservoir, ils bossent niquel, le ravitaillement n’est qu’une formalité, et François part à sont tour pour 1 heure. Petit œil sur l’écran de contrôle, on est 6^ème!!! Trop bon, pourvu que ça dure… Twisted Evil

Je m’allonge un moment, j’allais très bien sur la moto, mais une fois arrêté, j’ai mal partout… scratch

François fait son heure niquel, en 1’48/1’49 régulier, il va plus vite que moi le cochon !!!

A la fin de son relais, coup d’œil au pneu AR, niquel, le niveau d’huile a baissé un peu, mais il en reste assez, je lui dit d’en préparer pour la fin de mon relais. La sonde de température à claqué et affiche n’importe quoi… ça de moins à surveiller !!!
lol!

Je repars pour ma 2^ème heure, je suis bien sur la moto, mais j’ai du mal à descendre sous les 1’52 au chrono…. Je continue de m’appliquer, et fini par tourner en 1’50 quand même.

A partir du milieu de mon relais, je n’arrive plus à me bouger bien sur la moto, la selle me colle au cuir, ça m’oblige à me soulever encore plus avec les jambes, c’est usant…

Je comprendrais la cause à la fin de la course, une couture de la selle a lâché, et le skaï est tout détendu.

Je retrouve Brice sur la 24, on se fait les freins quelques fois en bout de ligne droite, il finira par me passer, mais sa moto commence à donner des signes de faiblesse, il pense à la panne sèche et fait signe à son équipe qu’il rentre aux stands. Je rentre le tour suivant pour laisser à François le soin de faire la dernière heure et de passer la ligne.

Je manque de m’écrouler à ma descente de la moto, ma jambe droite se met en vrac dès que je met mon poids dessus, je n’avais rien senti sur la moto… Après quelques pas, ça revient.

Le niveau d’huile est juste au dessus du mini, il reste une heure, je prends le risque de laisser François repartir comme cela.

On est à ce moment là 4^ème des la course, et 3eme en – de 750cc, derrière les Cantel avec leur mono BM et les autres Cantel sur la 750SS n°24.

Petit coup de théâtre, le problème de la 24 n’était pas le manque d’essence, Jocelyn rentre au stand sur 1 cylindre, un fil s’est débranché, en 30 secondes s’est réparé, mais pendant ce temps, François a pris la 3^ème place !!!! cheers

François continue de rouler très fort, quelques tours en 1’47, je vais pouvoir continuer à m’entraîner moi !!!

La fin de course va se passer bien, je regarde François passer, je remarque que la peinture du moteur a changé de teinte, il doit avoir plus que chaud le pauvre….

Soulagement lorsque le drapeau est abaissé sur la 900 n°18, le mono BM est 2^ème et François prends la 3^ème place au scratch !!!! Trop Beau !!!

J’espérais secrètement faire un beau résultat en 750, mais 3^ème toute catégories est encore mieux !!!!

Le moment est venu d’aller apporter la béquille de la moto dans le parc fermé et de féliciter François ainsi que nos ravitailleurs de choc.

Un petit tour sur le podium histoire de faire coucou d’en haut à tout le monde.

Après discussion avec François, il passe à beaucoup d’endroits avec un rapport de boite de moins que moi, le moteur était donc toujours dans les tours, mon pauvre moulin !!! Moi qui me forçais à l’économiser, François a fait le contraire, c’est solide quand même !!!

Sur ce, je suis super content de notre résultat, pour ma seconde course, la première sur ma moto, c’est super !!!

Un GROS MERCI à Jean-marc et Chichi d’avoir fait le déplacement pour filer un coup de mais dans les stands, vous avez super bien bossé, c’est aussi grâce à vous que l’on est là à l’arrivée. geek

top ton CR on revit un peu la course avec toi !

par contre elle sont ou les photos ? tu avais le temps entre 2 relais

feloche encore une fois !

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Le moto club du vigeant : Val de Vienne Moto ///// Mes photos

Super CR et félicitations, ça doit faire drôlement plaisir. Quel potentiel mon gars. Bon prochaine Challenge, c'est quand ??